文｜拎壶冲亚博体育

2014 年，中国新能源畛域发生里程碑式事件——埃隆 · 马斯克肃穆向第一批中国用户拜托 Model S，随后第一批造车新势力运行登上舞台，时任易车 CEO 李斌准备离职，李想萌发离开汽车之家的倡导，何小鹏先以投资东谈主身份入局并在 2017 年肃穆回首造车团队。

百花皆放，新意盎然，唯独胆儿肥，PPT 也能造车。

十年弹指一挥间，造车新势力从咱们熟知的"蔚小理"爆发式增长，又快速坍弛到 2024 年广州车展上的数家，这是期间的红利，亦然中国汽车工业崛起的机会，仅仅比较历届车展，自主品牌相似能干着属于我方的清明。

往时全球戏称他们"航母掉头""大象回身"，可当他们足下体系上风完成转型并在居品线上缓缓补完后，咫尺每个月的新能源销量，往时跟不上期间的传统车企缓缓跟上，奇瑞、祥瑞、长城、长安、广汽、上汽输攻墨守，以新能源市集上的"新实力"身份接续怒斥商战。

听劝即是敢闯

往时是新势力将凉气传给主攻燃油车的自主品牌，咫尺是新实力将压力传导给新势力，挪动一想，每一次成效都是主持住期间赋予的机遇，新势力的登场以及壮大，是期间的产物，新实力的反击，亦是期间赋予的机遇。

聊起新实力和期间的话题，最佳的例证即是广州车展高尚量颇佳的星途星纪元，EXEED 星途是奇瑞汽车在国货崛起波浪的 2019 年发布的迷惑自己优质资源打造的高端品牌，从中引入了奇瑞最顶尖的纯燃油和混动工夫。星纪元则是"塔尖上的明珠"，首款车型星纪元 ES 主打高端纯电，第二款车型星纪元 ET 则在纯电动的基础上又引入了黄金增程工夫。

将之视为一个举座，则是在星途品牌上，集皆了奇瑞汽车在燃油、混动、纯电和增程的全地方念念考，趁便提一嘴，奇瑞是国内唯独一家结束国内国外畛域燃油车和新能源车双增长的车企。

期间的红利，是一次东谈主东谈主有份的福气，就像改进绽开一样，有东谈主墨守成规，有东谈主勇于下海。

与其眼红，不如闯一遭。

新能源的红利能不可闯出来，纵不雅汽车工业百余年历史，成效者也算是输攻墨守，唯有两点不可绕开，一为预判，一为速率。

预判其实即是星途星纪元以偏激背后的奇瑞汽车一直在作念的提前布局，市集需要什么，奇瑞就拿出能够应答这个市集阶段的工夫，因为奇瑞的科学家团队一直在专注各项工夫的研发，可谓是"弹药饱胀"。以新能源有关来说，奇瑞早就大有可为，它更是中国第一家与里卡多和 FEV 合营研发搀杂能源工夫的车企。随之而来的决议和履行的速率更是星途星纪元的基石，燃油车期间的星途是一个领有 4 款车型的品牌，而在新能源转型确当下，他们的转型速率比旧年同比翻了四番。

增程也曾被认为是机会倡导，更被好多欧洲车企高管吐槽是逾期的工夫，但是市集上热卖的增程车告诉通盘的车企，新能源转型的经由中背着油箱跑的增程即是卖得好。

开垦者是冒着风险上的，但如若开垦者开导出一条可行的谈路，你又没跟上，那即是你的错了。

这个窗口星纪元又一次跟上了，广州车展上预售的星纪元 ET 拿出的黄金增程号称全球最强增程系统，被评为 2024 年度"中国心"十佳能源系统，亦然奇瑞第 11 次获此奖项。它油电休养效果高，1L 油发电 3.67 度，续航出色，WLTC 馈电油耗作念到 5.9L/100km，配备的电板包足足有 41.2 度，240km 的纯电续航致使不错将它行为纯电车来开，在极点气象下也有出色的补能效果。

是以我对它的长进极为看好，也有东谈主将星途星纪元的居品延伸戏称为"听劝"，一般这个词会被认为是耳根子软，而我以为，这是字据市集变化主动求变，用速率去收拢奢靡者的选购心态波动。

没错，速率，速率是造车新势力的死活线，亦然新实力的命根子，造车新势力胜在发力早，而新实力的法式——星途星纪元胜在决议快、履行快。

有"狠活"，才敢更听劝

撑持星途星纪元捏紧期间红利的，是奇瑞集团饱胀的工夫储备。

我牢记尹同跃也曾说，豪爽是每次看到研发部门，都会对高新华说你费钱太少了，花不出去钱，是对明天败落遐想力，不可让空泛控制了咱们的遐想力。

就像本年全球都在聊端到端，星纪元在广州车展上带来了猎鹰智驾，径直结束了阶级越过，来到了智驾第一梯队，硬件上完成了超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清录像头以及双英伟达 DRIVE ORIN 芯片的整合，要领软件上则攻克了高速领航扶助、城市领航扶助、智能停车等全场景的需求，展望在 25 年绽开至天下。

脱手即是王炸的背后，是奇瑞早在 2010 年就运行的智能化探索。工夫是星途星纪元的底色，这其实亦然理工男的天职，再穷不可穷研发，是以当市集有任何风吹草动的时期，星纪元都能有快速的响应。

光有响应还不可心仪星纪元，它还得拿第一，就像黄金增程一样，猎鹰智驾让星纪元径直进入了智驾第一梯队，往细了看，这其实亦然星纪元给明天的豪华体验建议了新的量化圭臬，既然要作念高端，那么凡是拿出来的居品以及背后的工夫，就得是第一梯队。

这其实比英菲尼迪、歌咏、凯迪拉克等腰部豪华品牌都要看得更远，星纪元担负着奇瑞在新能源期间打造高端品牌的责任感和自重感，62.6% 的用户来自结伴豪华品牌，这是阶段性的告成，相似是下一步朝上的能源。

别东谈主能作念的，星纪元也都能作念，单一技俩，星纪元能作念得更好，概述评价之下，则能全面超过。

这即是星纪元的实力，它将" 100% 直面用户、100% 直连用户、100% 用户直评"的深度交流机制参加运营，亦然将我方实足透明地与用户对接，让用户在功能上感知到星纪元是簇新的圭臬界说者，这就得靠"雪豹四驱、猎鹰智驾、飞鱼底盘等"海陆空一体化中枢工夫，蓄势待发的鲲鹏固态电板、双矢量电机、AI 大模子、云台底盘 2.0 等新工夫，也会优先搭载。

是以看似星途星纪元是换了赛谈，但其实它仅仅字据需要，从我方的工夫储备"百宝箱"里拿出了当下市集地需要的良友。

看似简便，背后是对研发的重仓参加，按照谋略，星途的新能源翻新疆土将包括" 3 电 +3 智"，3 电是电板、电机和电控，3 智是智舱、智驾和智能底盘，这六个技俩单拎出来任何一个都是上市公司的体量，但在星途的政策中这都是必需的，都是新期间驾乘体验圭臬的中枢构成部分。

新能源期间的驾驶乐趣何如心仪，空间舒控制需求何如扩及到前排和后排，更小的电机带来更强的输出，电板向半固态和固态缓缓升级，AI 上车何如去配合驾驶者结束意图，可能理工男品牌在传播上莫得太多的花里胡梢，但从它的鲲鹏电板、双矢量电机、AI 大模子、云台底盘 2.0 等加班加点的设立上，星途星纪元依然找到了我方在市集上的定位。

找准定位，明天可期

定位即是剖判，豪华的飞奔、科技的奥迪、驾控的良马，无论放在新能源期间还对不合，但东谈主家即是成效抢先植入了，剖判即是发挥先来后到，星途在广州车展上展示的依然实装的工夫，以及行将登场的工夫，是给接下来的竞争赋予更精确的界说，以更快的速率推出更全面的工夫，2025 年将是要津点。

接下来的竞争就会在这些畛域愈演愈烈，全球争抢的不光是工夫、销量、设立落魄，更是剖判上的打破，或者不错臆度一下，可能是智能看小鹏、做事看梦想以及工夫看星纪元？

其实星纪元的每一次打破都会径直击穿用户的预期，星纪元 ET 是当之无愧的续航第一梯队，驾乘第一梯队和智驾第一梯队，在本次车展上发布"共创谋略"的星纪元 E08 将是明天 MPV 中枢价值的发展新标的，被称为奇瑞的"埃尔法"，工夫的"百宝箱"。一切传播技能最终都会回首到工夫的比拼上，莫得工夫怎敢谈高端？而高端，自己即是最难挑战的畛域。

奇瑞以及星纪元是要一直往上走的，而越是往上走，就意味着更多的遏抑、更多的逆境和更多的挑战，成效本即是要克服以上万般，直至涅槃。星纪元想得复杂，作念得简便，专心作念事的东谈主最终会迎来成效，这才是新能源弯谈超车的推行。

是的，星纪元的"听劝"，自己即是市集的采用，期间的红利才刚刚运行，远没到闭幕，每一家主机厂都得各凭武艺，紧跟这辆驶向明天的顺风车。